モバイルルータ covia CMR-310
昨年あたりから、月々980円で使える、Willcomに注目していたんだけど、モバイルルータ系のサポートが、どこでもWifiくらいしかないんで、EMobileに行くしかないかなという結論に。で、NetWalkerとの抱き合わせが、当初4000円だったんで、まぁ、これなら、その後1円に下がっても悔しくはないかと、秋葉に行ったら、まだ本発売前だってのに、ソフマップで1円になっていて、ラッキーっていうか、やっぱり売れてないんですかね。確かに、かなりマニアックな方に振ったマシンだし。
で、モバイルルータとしては、CMR-310を購入。最後まで、CMR-250と迷ったんだけど、USBメモリを使ってNASにできるという点が気にいって、CMR-310の方に。でも、やっぱりちょっと重いかもね。CMR-250に、NAS機能が付いていたらなぁ。
で、外部電源には、SANYO KBC-L2Sを購入。このサイズで、5000mAhだもんな。すごい時代になったもんだ（これ、エネループって名前だけど、中身はリチウムイオン電池）。CMR-310には、EMobileの、D22HWと、超小型USBメモリ 8GBを差して、かばんに忍ばせて、ライフライン（？）を確保。電源onから、リンク確立までの時間にバラツキがあって、なんか何度も失敗してから、ようやくつながることも。速い時は1分もしないでつながる。
これでNetWalkerや、PC系は、そのまま無線LANで使える。HT-03Aも、APNdroidで、3G回線offにして無線LANだけで使ってる。ドコモさんごめんね。テザリングの料金下げてくれたら、また乗り替えてもいいよ。
猫さいふを、NetWalkerに移植。
ダウンロードはこちら
といっても、もともとawtで書いてあったから、ほぼ、そのままで動くんだけどね。フォントサイズを変更できるようにしたり、debパッケージを作ったりという作業のみ。最初は、Java Web Startを使ってみたんだけど、OpenJDKに付いている、netxというJava Web Startは、update要素で、backgroundが付けられないんで、起動に13秒くらいかかるようになってしまって、断念。全モジュールを、debパッケージに入れました。なんとか起動は7秒くらいで可能に。個人的にはギリギリ許容かな（Java自体の起動時間がほとんどなんで、チューニングの余地はほとんどない）。
バージョン2で、ソースを、Java 6準拠に書き替え。Zaurus用のバージョン1は、今後はメンテナンスのみで機能は凍結しました。さすがにJDK 1.1 ＋ ライブラリサブセットで書くのは疲れるんで。
Android用も動いているんだけど、まだちょっと安定してないので、様子見。GAE上で動くようにもしたかったり。i18n化や、金額に小数点を指定できるようにたりとかもしたいので。
ソースとか見たい方は、Hudsonから、ワークスペースごとどうぞ。
車買い替え
11年乗ったファミリアSワゴンも、ようやく買い替え。今度はインプレッサにした。毎度10年くらいの周期で買い替えているのだけど、その度に技術の進歩に驚かされる。
ようやくナビも付いた。Bluetoothでケータイとペアリングしておくと、ケータイのミュージックプレーヤの音楽を鳴らしたり、ハンズフリーで、通話できたりするのですな。で、電話帳もBluetoothでナビに送れる（でも1件ずつしか送れなくて閉口。まぁ、これはケータイ側の問題か）。ただ、パナのナビだったんで、せっかくのSDカードは、SD-Audio縛りで宝の持ち腐れ。ただ、CD-Rにmp3入れたのは、ちゃんと再生できている。iPodもつなげられるらしく、助手席にUSBケーブルが来ている。なんか、このへんのちぐはぐさ、間抜けさ加減は、なんとかならんのかね。SDカードだけ、ギチギチな著作権保護をかけることに、なんの意味があるんだ？ 一応SD JukeBoxは持ってるけど、Windowsでしか動かないし、やたらと遅いので、昔、ケータイに音楽を転送するのに、一度使ったきりで消してしまった。もうインストールする気にならない。
なんかキーは持ってるだけでよくて、エンジンかけるのも、押しボタンになってたり。う〜ん、別にボタンじゃなくてもいいけどなぁ、と思ったけど、イモビライザを兼ねているわけか。車内は静かで車体の安定感も良くて、なかなか良い感じ。
で、ETCカードは降りる時、抜かないと怒られる。確かに盗難に合うと、使われ放題だろうし。でも無料化の話もあるしね。せっかく付けたけど、使わなくて済むなら、それにこしたことはない。
なんか混雑しているところは、有料のままにしようとかいう話もあるようだけど、反対じゃないのかなぁ。もともと償還の考えなんだから、混雑しているところは、料金もすぐに集まるんだから、さっさと償還して無償化する。そして更にバイパスなり拡幅工事なりやって、また償還で返していけばいいんだよ。むしろ利用頻度が低いところは、償還期間を延長して、料金を取り続ければ良い。そうしないで、交通量の多いところの収益を、そうじゃないところに横流しなんてことをするから、どうみても採算のとれないような工事が、平気で行われて、変な利権の温床になっちまったわけだし。
